阿里招股书解读社会化物流体系价值

全年完成50亿个包裹，日均递送的包裹量达到1370万个。这是阿里巴巴的社会化物流体系交出的2013年答卷。

电商、支付、物流一直被称为铁三角，缺一不可。5月7日凌晨，阿里巴巴集团向美国证券交易委员会递交的IPO招股书中对其社会化物流体系花了大量篇幅进行阐释。

从阿里的电商平台推出伊始，在物流策略上，阿里就一直期望通过社会化的物流体系来解决电商平台的物流配送问题。与其他自建物流不同的是，阿里电商平台的卖家和买家都分布在极广的地域范围内，利用社会化物流有利于上百万的卖家向分布在中国各个地区的无数买家配送包裹。同时和不同的物流快递公司合作，也可以供卖家和买家提供便捷，灵活，质优价廉的高效物流服务。

根据阿里招股书显示，目前阿里巴巴的社会化物流体系由菜鸟网络来运营，而菜鸟网络成立于2013年5月，由阿里控股48%。菜鸟网络正在打造的物流数据平台正在试图弥补社会化物流的一些短板，使得买家，卖家和物流快递公司连接起来，能够让他们彼此分享配送状态信息，订单详情，以及用户反馈信息等。同时，卖家可以通过不同路径查看快递公司的服务能力，物流快递公司可以将他们自己的服务能力与同行业进行对比，买家可以通过PC和移动设备追 踪他们的订

除了顺利完成电商平台产生的巨量包裹之外，这套社会化物流服务体系也提升了阿里电商平台的价值，提高了卖家的服务水平。据了解，该体系可以给平台上的卖家提供可扩展的物流服务，可以大幅度扩容卖家的物流需求，提升买家在购物中的物流体验。

同时，社会化的物流服务体系也让物流快递公司受益，使得以“三通一达”为代表的快递公司迅速崛起。不同于其他的电商公司，阿里巴巴不直接向消费者销售商品，不与其平台上的商家竞争，不与生态系统中的各类服务提供商、物流提供商和其他参与者竞争。并且通过开放、共享的物流信息系统，让物流快递公司实现和商家的无缝对接，从而提高整个社会化物流的效率。

由此可见，走社会化物流体系之路是阿里电商发展的必然选择。而在此过程中，阿里电商平台、商家、消费者、物流快递公司都融合在物流数据的系统之中，从而使各方受益，协同发展。

本文系作者：王利阳（信公号：科技不吐不快（tucaokeji））投稿发布，转载请注明来源于人人都是产品经理并保留本文链接